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网传电信流量不清零 官方辟谣:只针对个别用户

来源:新华网 彦卿金关有贝晚报

摘要: 有车风网员工称,创始人王作梁曾在员工大会上透露透露,公司与投资方腾信股份存在纠纷,这或许是导致车风网最终倒闭的直接原因。 【谢康玉/钛媒体综合】从去年下半年开始,一大批汽车O2O或倒闭或被收购。前有博湃养车资金链断裂,业务全面停止,昨日,曾估值超10亿元汽车电商平台"车风网"也宣告倒闭。 据《汽车行业关注》报道,汽车电商O2O平台车风网昨日起所有员工已停止上班,公司将为每位员工提供一个月的工资作为遣散费,在8月15日前发放。目前车风网的官网仍能打开,但官网新车商品已经全部下架。 有车风网员工称,创始人王作梁曾在员工大会上透露透露,公司与投资方腾信股份存在纠纷,这或许是导致车风网最终倒闭的直接原因。 公开资料显示,车风网于2013年11月正式上线,2015年4月获得腾信股份6000万元A轮融资。2015年7月,再次获得腾信股份5亿元的B轮融资。在上海、北京、深圳以及江浙地区开始设立服务网点,2015年底前计划服务扩展至30个城市;其车型品牌的也扩展至四五十个主流汽车品牌。 据腾信股份2015年年报显示,其拥有的车风网权益为6%。今年5月,腾信股份在投资者活动平台上回应,持有车风网的股份为11.11%。有消息称,腾信股份在未完成5亿元投资的情况下,开始向车风网追讨前期的投资款,这成为压倒车风网的最后一根稻草。目前,双方就投资款产生了巨大分歧,或将通过法律途径进行解决。 被投资人放鸽子而导致公司关门大吉的例子不在少数,此前,养车O2O行业老大博湃养车,也因烧钱高补贴的路子难以为继而黯淡离场。 2014年起,汽车O2O市场在资本疯狂追捧下迅速成长起来,然而到了2015年发现钱烧的差不多了,用户的消费习惯却根本没有养成,资本也失了信心,随后汽车O2O市场就像坐上了过山车,情况急转直下。e洗车、车8洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车、功夫洗车、博湃养车等或倒闭或面临收购调整。 车风网的模式主要是汽车分销,车源主要来自厂商和4S店,车风采用买断车型的方式实现低价优势,即大批量从厂商和经销商那里买下车型,降低采购成本。相比传统的4S店渠道来说,车风网的价格要低2%-10%。同时车风网还选择与不超过20%的优质4S店合作,引导用户线下提车,借此确保汽车及售后服务质量。 有业内人士对此分析称,此类汽车电商模式是伪命题,车风网的B2C模式实质还是以团购集采的方式获取低价,营造线上优势。但主机厂与4S店本身就存在极大的利益关系,车风的模式或多或少还是会侵犯4S店的利益。 同时,车风在与4S合作中,还会遭遇4S店中途切车、拼缝等潜规则,在交车场景被4S店把持,线上售车与线下冲突等多方面问题的影响下,很难实现造血盈利。 376 177 422 258 614 411 336 269 668 585 782 347 920 691 692 597 358 108 915 435 350 955 688 694 172 630 901 396 44 357 432 288 107 541 419 232 221 509 798 630 790 932 763 940 147 410 169 567 335 207

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